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98.03.01是昨天.也是我們聯結司機工會第七屆第二次一年一度會員代表大會的日子.
和往昔一樣在1000開始開會.一切照常進行會議.
但是開會中一說到之前商港服務費服利專款運用上.就開始對上級單位一一建議良多.但是得到的結果往往都是.無法推行.因為這是上頭行政院勞工委員會規定的.上級單位(總工會.及縣政府)只能將這次國內這麼不景氣中的我們開會提議事項向 行政院勞工委員會及交通部反映而已.
再次說到駕駛人現在可以延長駕駛到65歲.後頭但書確是駕駛人要每一年在去監理機關驗身體過才能繼續駕駛車輛.也在會中修改章程通過這個案子.
再來說到會費及勞健保的收費.提議由現在的半年縮短為3個月(因為有司機提出現在開大車子一個月還領不到3.5萬.已經連家中開消都不足了.那裡還有多於的錢去繳半年的費用).於會中大家代表才決議為持現況.但是在這次這麼不景氣中有困難可以到工會來分期繳納勞健保費用.以免中斷時問題多多.
整個會議到1150才解散各自離開回家去.
和往昔一樣在1000開始開會.一切照常進行會議.
但是開會中一說到之前商港服務費服利專款運用上.就開始對上級單位一一建議良多.但是得到的結果往往都是.無法推行.因為這是上頭行政院勞工委員會規定的.上級單位(總工會.及縣政府)只能將這次國內這麼不景氣中的我們開會提議事項向 行政院勞工委員會及交通部反映而已.
再次說到駕駛人現在可以延長駕駛到65歲.後頭但書確是駕駛人要每一年在去監理機關驗身體過才能繼續駕駛車輛.也在會中修改章程通過這個案子.
再來說到會費及勞健保的收費.提議由現在的半年縮短為3個月(因為有司機提出現在開大車子一個月還領不到3.5萬.已經連家中開消都不足了.那裡還有多於的錢去繳半年的費用).於會中大家代表才決議為持現況.但是在這次這麼不景氣中有困難可以到工會來分期繳納勞健保費用.以免中斷時問題多多.
整個會議到1150才解散各自離開回家去.
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